Ved å bruke nettsidene våre samtykker du i at vi kan sette cookies i din nettleser.
Aluminiumsrør & bend
Aluminiumsrør brukes i mange typer bilprosjekter hvor det er behov for en lett, sterk og praktisk løsning til oppbygging av rørsystemer. De brukes ofte til innsug, trykkrør, intercooler-rør, luftføring og andre installasjoner hvor lav vekt, god holdbarhet og enkel tilpasning er viktige egenskaper. I tuning, motorsport og spesialbygg er aluminiumsrør et populært valg fordi de gir stor fleksibilitet i oppbyggingen av systemer som skal passe til den konkrete bilen og oppsettet.
En av fordelene med aluminiumsrør er at de kombinerer lav vekt med god styrke og en pen finish. De er enklere å arbeide med enn mange tyngre materialer og brukes derfor ofte i løsninger hvor man ønsker en funksjonell og profesjonell installasjon. Aluminiumsrør sees ofte i turbooppsett, hvor de brukes som charge pipes eller trykkrør mellom turbo, intercooler og innsug, men de kan også inngå i andre luft- og rørsystemer hvor det ønskes stabile og holdbare forbindelser.
Ved valg av aluminiumsrør er det viktig å se på diameter, godstykkelse, lengde, bend og hvordan rørene skal tilpasses resten av systemet. Det har stor betydning om rørene skal brukes til trykksystemer, luftføring eller andre tekniske installasjoner, og det er viktig å velge en løsning som passer til både belastning, plassforhold og ønsket oppbygging. Sammen med de riktige skjøtene, slangene og clampsene kan aluminiumsrør bidra til å skape en driftssikker og effektiv løsning.
Aluminiumsrør brukes både ved reparasjon, oppgradering og komplett oppbygging av nye systemer hvor standardløsninger ikke alltid er nok. Uansett om du bygger til gatebil, banebil eller et mer spesialisert motorsportprosjekt, er aluminiumsrør en relevant løsning når du ønsker lav vekt, god holdbarhet og fleksibilitet i oppsettet ditt.
Alle mål på rørene er utvendige mål (OD)!
Ofte stilte spørsmål om alurør (klikk for å åpne)
Hvilke diametre er mest populære til intercooler/innsug?
2,5" (≈63 mm) er mest utbredt i universale kit til turbobensin/diesel. 3" (≈76 mm) velges ofte ved høyere flow/effekt eller for å redusere trykkfall på kald side. Mindre biler/kompakte oppsett kan bruke 51 mm/57 mm.
Er målene på siden utvendige (OD) eller innvendige (ID)?
Alle oppgitte rørmål er utvendige mål (OD). Velg derfor silikon-/HD-/Wiggins-koblinger etter rørets utvendige diameter.
Hva er typisk godstykkelse på alurørene?
Standard rette rør/bend ligger vanligvis rundt 1,8–2,0 mm. Støpte (cast) bend kan avvike og ha tykkere gods (mindre ID ved samme nominelle størrelse).
Hvilke lengder og benlengder finnes?
Rette rør er ofte 600 mm. En 90°-bend i 2,5" har vanligvis benlengde rundt 190 mm. Andre størrelser kan variere.
Påvirker støpte 90°-bend flowet?
Ja, de gir kompakte løsninger, men har ofte strammere radius og mindre effektivt tverrsnitt (mindre ID). Der plassen tillater det, gir lange radius-bend/mandrel bends lavere trykkfall.
Hvilke koblinger bør jeg velge – silikon, T-bolt, HD eller Wiggins?
Silikon + T-bolt: Standardløsning til de fleste oppsett. Kombiner med bead-roll på rørendene for sikker fastholdelse.
HD clamps: Hurtig demontering, høy tetthet og toleranse for bevegelse/misalignment. Brukes ved høyt ladetrykk/track, men krever sveisede ferrules.
Wiggins: Motorsport/luftfart quick release til lavt/middels trykk; velges for rask service og vekt/finish.
Hvordan unngår jeg at slanger blåser av ved boost?
Bead-roll rørendene, bruk korrekt dimensjonerte T-bolt clamps, og plasser clampen bak bead'en (ikke oppå den). Avfett og avgrad snittflater før montering.
Kan jeg sveise alurør selv – og hva er best (TIG/MIG)?
Det krever at du har en AC TIG-sveiser. Husk grundig rengjøring av oksid, korrekt passform og riktig varmeinput.
Kan alurør brukes til eksos?
Nei. Aluminium mister betydelig styrke rundt 200–250 °C og er uegnet på varme sider av eksossystemer. Bruk rustfritt stål eller Inconel til eksos/downpipe.
Er alurør egnet til kjølevann/innsugsluft?
Ja. Til kjølevann er korrosjonsbestandigheten god, og til innsugsluft/intercooler er lav vekt, enkel bearbeiding og varmeledningsevne fordeler.
Hvordan er det med bensin/E10/E85?
Til bensin/E10 er aluminium generelt uproblematisk ved korrekt design og vedlikehold. Ved høyere etanolinnhold (E85) kan aluminium korrodere raskere under visse forhold – vurder anodisering/overflatebehandling, passende fittings/liner eller rustfritt i drivstoffdelen for lang levetid.
Hvilken finish anbefales (polert, pulverlakk, anodisert)?
Polert ser bra ut, men krever vedlikehold. Pulverlakk er primært kosmetisk. Anodisering (gjerne hardcoat/Type III) gir betydelig bedre slitasje-/korrosjonsbestandighet – populært som sort hardanodisert til track.
Sorter etter
Vis
per side
90 grader - Aluminiumsbøyninger - Støpt - 2 "/ 51mm.
1.00144.08011
Innside dimensjoner 42mm.
NOK 109,76 eksl mva
45 graders Alu-bøyning - 3" / 76mm.
1.00309.03-45-76
Leg length: 210mm.
NOK 288,83 eksl mva
NOK 151,64 eksl mva
90 grader - Aluminiumsbøyninger - Støpt - 2,5 "/ 63 mm.
1.00144.08031
Innvendige dimensjoner 55mm.
NOK 137,2 eksl mva