MaxxECU SPORT

MaxxECU SPORT er en avansert standalone motorstyring for prosjekter hvor en vanlig street-ECU ikke alltid er nok, men hvor du fortsatt ønsker en kompakt og oversiktlig løsning til tuning, performance og motorsport. Den er utviklet for kraftige motoroppsett og passer godt til både seriøse gatebiler, trackday-biler og mer ambisiøse spesialbygg, hvor det er behov for flere funksjoner, høy datakvalitet og bedre muligheter for finjustering. SPORT kan styre opptil 6 sylindre sekvensielt og opptil 12 sylindre i wasted spark, noe som gjør den relevant for mange 4-, 5- og 6-sylindrede bensinprosjekter samt mer krevende turbobygg og motorswaps.

En av de store forskjellene med MaxxECU SPORT er at den går et steg videre med funksjoner som innebygd E-throttle, traction control og Bluetooth-tilkobling, samtidig som den beholder de viktige kjernefunksjonene som innebygd wideband lambda, innebygd 400 kPa MAP-sensor, boost control, shift-cut, launch control, anti-lag og flex fuel. Det gjør SPORT til et sterkt valg når du vil ha mer avansert motorstyring og flere muligheter for aktiv kontroll av bilens oppsett, uten å gå helt opp til RACE eller PRO.

MaxxECU SPORT arbeider i samme MTune-programvaremiljø som resten av MaxxECU-plattformen. Det betyr at tuning, overvåking og datalogging samles på ett sted, slik at du lettere kan arbeide systematisk med endringer, livedata og feilsøking. MaxxECU fremhever selv MTune som den felles PC-programvaren til konfigurasjon og tuning, og dokumentasjonen beskriver også innebygd feildiagnostikk og motorbeskyttelse som en sentral del av plattformen. Det gjør SPORT godt egnet både for brukere som vil ha bedre kontroll over oppsettet på hverdags- og performancebilen, og for tunere som ønsker et sterkt verktøy til mer krevende prosjekter.

MaxxECU SPORT er derfor et opplagt valg for deg som vil ha en allsidig og seriøs programmerbar motorstyring med moderne funksjoner som elektronisk gasspjeld, traction control og sterke tuningmuligheter i en ECU som fortsatt er oversiktlig i både størrelse og oppbygning. Den passer godt til prosjekter hvor fokus er på presis styring av drivstoff, tenning og ladetrykk, men også hvor det er behov for bedre kontroll over kjøreegenskaper, respons og motorsikkerhet under belastning.

Specifikationer:
Standalone ECU til tuning, performance og motorsport.
Kan styre opptil 6 sylindre sekvensielt.
Kan brukes til opptil 12 sylindre i wasted spark.
Innebygd wideband lambda.
Innebygd 400 kPa MAP-sensor.
Støtter opptil 3 bar / 43,5 psi ladetrykk via intern MAP-sensor.
Innebygd E-throttle.
Traction control.
Bluetooth-tilkobling.
Boost control.
Shift-cut og launch control.
Anti-lag.
Flex fuel.
MTune-programvare til tuning, overvåking og datalogging.
Innebygd feildiagnostikk og motorbeskyttelse.