Drivstoffpumper

Formålet med en drivstoffpumpe er å forsyne motoren med en større mengde drivstoff enn den skal bruke. Pumpen er montert enten inne i drivstofftanken eller utenfor tanken. I dag kan man få interne bensinpumper som er høyeffektive og kan levere opptil for eksempel 1000 hk. Drivstoffpumper er nå til dags elektrisk drevet av en 12 volts forsyning gjennom et relé som blir aktivert av motorstyringen når motoren er i gang. Drivstoffet blir ført opp til motorens fuel rail via drivstoffslanger, så det er viktig å velge slanger som er store nok til å kunne levere den mengden drivstoff motoren skal bruke. Når drivstoffet har vært gjennom fuel railen, blir det sendt inn i drivstofftrykksregulatoren som styrer grunntrykket, og deretter tilbake til tanken gjennom enda en drivstoffslange. Vær oppmerksom på å ikke velge en for liten slange, slik at regulatoren kan få unna den mengden som behøves.

En drivstoffpumpe blir slitt og dårlig over tid og med bruk. Ofte rundt 200.000 kilometermerket bør man være oppmerksom på bensinpumpen, og det er ikke alltid noe som merkes på bilen ved hverdagsbruk. Hvis trykket faller ved toppbelastning, blir blandingsforholdet magert, og ved langvarig belastning kan det smelte et stempel i motoren, noe som er dyrt å skifte, hvis ikke hele motoren ender med å måtte byttes. Hvis det kommer skitt i tanken, kan drivstoffpumpen svært raskt bli dårlig og må skiftes ut, så det er viktig å tømme og rengjøre tanken.

Skifte av en drivstoffpumpe kan man ofte gjøre selv, så lenge man har litt vanlig verktøy. Sitter drivstoffpumpen nede i tanken, kan man ofte komme til den ved å demontere de bakerste setene i bilen, skru av et deksel og skru av lokket ned til pumpen. Ta opp drivstoffpumpekonsollen og skift pumpen. Det anbefales å skifte flexrøret som sitter mellom pumpen og toppdekslet, for dette blir nemlig ofte ødelagt når man demonterer det. Etterpå er det bare å montere alt sammen igjen i motsatt rekkefølge. Det kan ta mellom 30 minutter og 4-5 timer avhengig av om tanken må tas ned for å komme til den interne drivstoffpumpen.

Effekt i hk ved 3 bar grunntrykk:

Til biler med intern bensinpumpe kan modeller som Wallbro GSS 340, 341 og 342 være et godt valg. De er kjent for å være forholdsvis enkle å montere, blant annet fordi de er kompakte i størrelsen og derfor passer godt i mange tanker og pumpeoppsett. Forskjellen mellom modellene ligger hovedsakelig i plasseringen av stussen, som enten sitter sentrert eller forskjøvet til siden, så det er viktig å velge den varianten som passer best til den konkrete installasjonen.

Hvis du i stedet skal bruke en ekstern drivstoffpumpe, er Bosch 044 en klassisk og populær løsning til både tuning, motorsport og andre performanceprosjekter. Den brukes i mange oppgraderte drivstoffsystemer hvor det ønskes en stabil og driftssikker ekstern pumpe med god kapasitet. Ved montering av ekstern bensinpumpe kan det samtidig være en fordel å bruke et passende drivstoffpumpebeslag, slik at pumpen monteres korrekt og sikkert i systemet.