MaxxECU STREET

MaxxECU STREET er en standalone motorstyring for deg som vil ha en seriøs og moderne ECU-løsning til tuning, trackday og spesialbygg, men uten å gå helt opp til de største motorsportmodellene. Den er utviklet som en avansert entry-level plattform og er derfor et sterkt valg til prosjekter hvor du ønsker presis styring av motoren, rask respons i tuningarbeidet og et system som kan brukes både på gatebil og i mer performance-orienterte bygg. MaxxECU STREET kan styre opptil 6 sylindre sekvensielt og opptil 12 sylindre i wasted spark, noe som gjør den relevant for mange 4-, 5- og 6-sylindrede bensinprosjekter samt en rekke motorswaps og ombygginger.

En av de store styrkene ved MaxxECU STREET er at den kombinerer viktige motorsportfunksjoner med en oversiktlig plattform. Den offisielle STREET-modellen har innebygd wideband lambda, innebygd 400 kPa MAP-sensor for opptil 3 bar ladetrykk, boost control, shift-cut, launch control, anti-lag, flex fuel, intern logging og advanced warning system. Det betyr at du får en ECU som kan brukes til langt mer enn bare grunnleggende motorstyring, og som passer godt til både turbobygg, sugemotor-prosjekter og biler hvor det ønskes mer presis kontroll over drivstoff, tenning og motorbeskyttelse.

MaxxECU STREET arbeider i MTune, som er MaxxECUs felles programvareplattform for tuning, overvåking og datalogging. Det gjør det lettere å arbeide systematisk med oppsett og finjustering, fordi endringer, livedata og logging samles i ett miljø. Samtidig har STREET rask USB-kommunikasjon med PC og intern logging med 8 MB minne og opptil 1000 Hz logging, noe som gjør den godt egnet til både feilsøking og performance-optimalisering, hvor det er viktig å kunne se nøyaktig hva motoren gjør under belastning.

På hardware-siden får du en kompakt ECU med 6 injector outputs til høyohmige dyser, 6 tenningsutganger, 4 ekstra GPO-utganger, 4 ekstra analoge inputs, 2 ekstra digitale inputs, 2 trigger inputs samt CAN-bus. Den har dessuten innganger til IAT, CLT, TPS og wideband lambda direkte i ECU-en uten behov for ekstern wideband-controller. Det gjør MaxxECU STREET til en svært interessant løsning for prosjekter hvor du vil ha en forholdsvis kompakt, men fortsatt allsidig motorstyring med gode utvidelsesmuligheter via sensorer, CAN og ekstra funksjoner.

Specifikationer:
Standalone ECU til tuning, performance og motorsport.
Kan styre opptil 6 sylindre sekvensielt.
Kan brukes til opptil 12 sylindre i wasted spark.
Innebygd wideband lambda.
Innebygd 400 kPa MAP-sensor.
Støtter opptil 3 bar / 43,5 psi ladetrykk via intern MAP-sensor.
6 injector outputs til høyohmige dyser.
6 tenningsutganger uten interne ignitere.
4 ekstra outputs (GPO).
4 ekstra analoge inputs.
2 ekstra digitale inputs.
2 trigger inputs.
CAN-bus integrasjon.
USB-kommunikasjon til MTune programvare.
8 MB intern logging med opptil 1000 Hz logging.
Boost control, shift-cut, launch control, anti-lag og flex fuel.
Advanced warning system og motorbeskyttelse.