Turbomanifolder

Turbomanifolder er en sentral del av et turbooppsett og brukes til å koble motorens eksosside til turboen. Det er gjennom manifolden at eksosgassene ledes fra topplokket og frem til turboens turbinhus, hvor energien i eksosgassene brukes til å drive turboen. Valget av turbomanifold har derfor stor betydning for både plassforhold, spool, holdbarhet og hvordan hele turbooppsettet vil fungere i praksis.

I mange motorprosjekter velges turbomanifolder både ut fra passform, flenstype og ønsket oppbygging. Noen løsninger er laget for å passe bestemte motorer og bilmodeller, mens andre brukes i mer spesialbygde oppsett der det jobbes med egen downpipe, ekstern wastegate, screamer pipe eller endret plassering av turboen. Avhengig av oppbyggingen kan manifolden være laget for intern eller ekstern wastegate, og den kan være designet med fokus på kompakt montering, bedre flow eller mer plass til større turboer.

Turbomanifolder finnes i flere forskjellige typer og konstruksjoner. Noen er støpte manifolder, som ofte prioriterer kompakt design, styrke og OEM-lignende passform, mens andre er sveisede rørmanifolder, der det ofte fokuseres mer på flow, runner-design og fleksibilitet i forhold til plassering av turboen. Materiale, godstykkelse, sveiser og flensekvalitet har stor betydning, spesielt på oppsett med høy varmebelastning, høyt ladetrykk og krevende bruk på bane, vei eller i motorsport.

Når du velger turbomanifold, er det viktig å se på mer enn bare bolt-on passform. Flens mot topplokk, turboflens, wastegate-flens, plassering av turbo, plass i motorrommet og kompatibilitet med resten av oppsettet spiller alle en viktig rolle. Det kan også være stor forskjell på om manifolden er laget for twinscroll eller single scroll, om den passer til standard eller modifiserte motorfester, og hvor mye tilpasning som kreves i forhold til varmeskjerming, oljeslanger, vannrør og downpipe.