Siemens Deka 630cc drivstoffdyse til tuning, turbomotorer og motorsport der det ønskes høy flowkapasitet, god driftssikkerhet og stabil drivstofflevering. Dysen er høyohms og kan derfor brukes med de fleste moderne motorstyringer uten endring av dyseutganger.
Dysen har Bosch EV1-kontakt, klassisk top-feed montering og et spraymønster på cirka 10-15 grader. Den passer typisk i mange europeiske motorer med vanlig Bosch-modell dyse, men passer ikke direkte i alle japanske motorer uten kontroll av lengde, kontakttype og O-ring mål.
Ved bruk på bensin kan dysen beregnes til cirka 83 hestekrefter per sylinder, mens den på E85 kan beregnes til cirka 72 hestekrefter per sylinder. E85 krever vanligvis mer drivstoffmengde enn bensin for samme effekt, og derfor vil mulig ytelse per dyse være lavere på E85. Tallene er veiledende og basert på turbomotorer med cirka 90% duty cycle.
Dysen kan leveres flow matched innenfor 3%. Ved flow match kan leveringstiden være cirka 3 dager lengre, hvis vi ikke allerede har et flow matched sett på lager.
Continental-innsprøytningsdyser er den direkte videreføringen av den tidligere Siemens Deka-serien. Siemens har for lengst avsluttet produksjonen av Siemens Deka-dyser, og produktlinjen er senere overtatt av Continental, som i dag produserer disse innsprøytningsdysene på egne fabrikker. Dysene er 1:1-erstatninger for de originale Siemens Deka, noe som betyr at de er identiske når det gjelder passform og ytelse. Hvis en motor eller ECU-programvare allerede er tilpasset Siemens Deka, kan disse dysene derfor brukes uten behov for endringer i programvaren.
Spesifikasjoner:
Dysestørrelse: 630cc
Type: Top-feed drivstoffdyse
Produsent: Siemens Deka / Continental
Kontakttype: Bosch EV1
Motstand: 12 ohm / høyohms
Sprøytevinkel: 10-15 grader
Beregnet ytelse bensin: Opptil 83 hk per sylinder
Beregnet ytelse E85: Opptil 72 hk per sylinder
Flow match: Innenfor 3% som tilvalg
Drivstoffkompatibilitet: Bensin / E85
