Ved å bruke nettsidene våre samtykker du i at vi kan sette cookies i din nettleser.
Fittings
Fittings og AN-fittings er en populær løsning innen motorsport, tuning og spesialbygde biler, der det stilles høyere krav til holdbarhet, flow, montering og fleksibilitet enn med standard fittings og slanger. Hos Qualitec finner du et bredt utvalg av fittings til blant annet bensinsystemer, oljesystemer, catch can-løsninger, kjølesystemer og andre høyytelsesapplikasjoner der en sterk og tett forbindelse er viktig.
AN-fittings brukes ofte i både motorsport og performance-bygg fordi de gjør det mulig å bygge mer profesjonelle og servicevennlige slangesystemer. De er godt egnet til for eksempel bensinslanger, oljeslanger og andre installasjoner der man ønsker en driftssikker løsning med flott finish og god funksjon. I tillegg er AN-systemet kjent for sitt gode flow og sin fleksibilitet, noe som er en av grunnene til at denne typen fittings også har vært brukt blant annet i flyindustrien og andre krevende tekniske miljøer.
Hos Qualitec fører vi mange forskjellige typer AN-fittings i flere størrelser, vinkler og utforminger, slik at du lettere kan sette sammen den løsningen som passer til akkurat ditt prosjekt. Enten du mangler fittings til drivstoff, olje eller andre væsker, er AN-fittings ofte det opplagte valget når du vil bygge et pent, sterkt og funksjonelt system. I mange tilfeller må det brukes adaptere eller nippelfittings sammen med selve AN-fittingen, slik at installasjonen passer korrekt til komponentene på bilen. Flere av modellene er dessuten laget med swivel-funksjon og O-ringer, slik at slangen kan rotere fritt 360 grader. Dette gjør monteringen enklere og reduserer risikoen for at slangen blir vridd eller kommer til å stå uheldig når fittingen er strammet til.
Montering av AN-fittings er i mange tilfeller forholdsvis enkel. Slangen kappes i ønsket lengde, fittingen monteres på slangeenden, og omløperen strammes slik at forbindelsen blir fast og klar til bruk. Selv om spesialverktøy ikke alltid er et krav, er det ofte en stor fordel å bruke egnede nøkler ved montering, slik at den anodiserte overflaten ikke blir skadet. Det kan også være en god idé å feste slangene korrekt med for eksempel line-separatorer i aluminium, slik at installasjonen blir både penere og mer stabil. Se også vår gjengetabell for AN-fittings for å lære mer om AN-fittings og gjengertyper.
Ofte stilte spørsmål om AN-koblinger (klikk for å åpne)
Hva betyr «AN» i AN-koblinger?
AN står for Army–Navy og kommer fra et militærstandard-system. AN-koblinger er 37° flare-koblinger for væsker/olje i slanger og rør.
Hva betyr 6AN / AN-6 i praksis?
Tallet viser historisk til ytre rørdiameter i 1/16" (6 × 1/16" = 3/8"). Slangens faktiske indre/ytre mål kan variere etter slangetype og produsent.
Hvordan konverterer jeg AN-størrelser til mm?
Tommelregel: AN-6 ≈ 3/8" (ca. 9,5 mm OD på rør). Sjekk alltid en tabell, siden slange-ID varierer (AN er ikke en ren «mm-standard»).
Er AN og JIC det samme – og kan de blandes?
Begge er 37° flare og ser like ut, men AN (mil-spec/luftfart) og JIC (industri/SAE J514) kan ha ulike toleranser/materialspesifikasjoner. De kan virke kompatible, men bør ikke blandes i kritiske systemer.
Hva er forskjellen på AN-flare og NPT?
AN/JIC tetter metall-mot-metall i 37° flare (selve setet tetter). NPT er en konisk rørgjengestandard som tetter i gjengene og krever vanligvis gjengeforsegling.
Trenger jeg gjengetape/forseglingspasta?
- AN/JIC 37° flare: Nei — tetningen skjer i seteflaten, ikke i gjengene.
- NPT/NPTF/BSPT: Ja — koniske rørgjenger krever normalt tettemiddel (unntak: NPTF «dryseal» m.m.).
Kan jeg skru NPT direkte i en AN-kobling?
Nei. AN er 37° flare, NPT er konisk rørgjenge — to forskjellige systemer. Bruk en korrekt adapter (f.eks. AN ↔ NPT).
Er britisk rørgjenge (BSP) det samme som NPT?
Nei. BSP har 55° gjengevinkel og NPT 60°; de er ikke utskiftbare. Bruk passende BSP/NPT-adaptere hvis du må krysse standarder.
Hva med ORB (O-ring Boss) vs. AN?
ORB (SAE J1926) tetter med en O-ring i porten (parallelle UN/UNF-gjenger). AN tetter med 37° flare-flater. Adaptere finnes mellom systemene.
Hvilken AN-størrelse brukes typisk til …? (veiledende – verifiser mot ditt system)
- Bremser/clutch: AN-3 / AN-4
- Olje-feed (turbo): AN-4
- Drivstofftilførsel: AN-6 / AN-8 / AN-10
- Drivstoffretur: AN-6 / AN-8 / AN-10 (helst samme som tilførsel)
- Oljekjøler: AN-10
- Servostyring/kjølere m.m.: AN-6 / AN-8 / AN-10 etter ønsket flow
Hvilken slange bør jeg velge til pumpebensin, E85, metanol osv.?
- PTFE-foret AN-slange er generelt svært kjemikalieresistent (bensin, alkohol/E85, olje, kjølevæske) og har lav permeasjon — en fin «monter og glem»-løsning.
- Gummi-/CPE-slanger kan fungere, men levetid/lukt/permeasjon avhenger av formuleringen; velg bare typer produsenten har godkjent for E85/alkohol.
Hva er «high-flow» 45°/90°/120°/150°/180° AN-koblinger – og gir de mer flow?
«High-flow»-varianter bruker større bøyeradius/indre passasje for mindre trykkfall i trange bøyer. Velg den største praktiske bøyen og unngå unødvendige 90° på rekke for best flow.
Hvordan identifiserer jeg gjengetypen min (AN/JIC, NPT/NPTF, BSPP/BSPT, ORB)?
- Sjekk konisk vs. parallell.
- Mål stigning/diameter.
- Se på tetningsmetode (flare/O-ring/gjenge). Parker har en nyttig 4-trinns ID-guide.
Montering: hvor stramt skal en AN-sammenføyning strammes?
Stram til første setekontakt og deretter et kontrollert antall flater (sekskantflater). Ikke overstram; bruk passende nøkler for å skåne anodiseringen.
Hvorfor lekker AN-sammenføyningen min? (Feilsøking i 3 trinn)
- Kontroller flare-flatene for riper/grader og riktig vinkel (37°).
- Slangelengde/radius — for trange bøyer kan trekke i sammenføyningen.
- Korrekt slangetype og endestykke (PTFE krever «oliven/ferrule»).
Er AN- og A/C- (aircondition) koblinger utskiftbare?
Nei. A/C bruker andre O-ring/face-seal-geometrier og medier. Bruk kun koblinger som er designet for A/C-systemer.
Rask begrepsoversikt
- AN/JIC 37° flare: metall-mot-metall-tetning i konus.
- NPT/NPTF: konisk rørgjenge; krever normalt tettemiddel.
- BSPP/BSPT: britiske rørgjenger (55°); ikke kompatibelt med NPT (60°).
- ORB (O-ring Boss): parallelle UN/UNF-gjenger med O-ring i porten.
Størrelses- og bruksveiledning (AN-3 til AN-12)
Merk: AN er et 37° flare-system og ikke en mm-standard. Bruk oversikten som en tommelregel og verifiser alltid mot slange- og komponentdata (ID/trykk/temperatur/mediekompatibilitet).
AN-3 — Bremseslanger & clutch (hydraulisk)
- Typiske systemer: Bremseledninger, clutch
- Merknader: Høyt trykk, lite volum. Ofte hardline eller PTFE-foret bremseslange.
- Relevante kategorier: Bremsefittings · PTFE-slange · Hardline & adaptere
AN-4 — Turbo olje-feed, små oljelinjer, clutch
- Typiske systemer: Turbo olje-feed, små oljelinjer, clutch
- Merknader: Kontrollerte feed-linjer; bruk ev. restriktor hvis påkrevd av turbo-produsent.
AN-5 — Nisjestørrelse
- Typiske systemer: Når 4AN er for liten og 6AN for stor
- Merknader: Sjekk tilbehør/tilgjengelighet
- Relevante kategorier: Adaptere
AN-6 — Drivstoffretur, moderat flow (EFI/gate)
- Typiske systemer: Drivstoffretur, moderat flow
- Merknader: Svært utbredt. Til E85/metanol anbefales vanligvis PTFE-foret slange.
- Relevante kategorier: AN-koblinger · PTFE-slange · Drivstoffkomponenter
AN-8 — Hovedtilførsel drivstoff (EFI), oljekjøler, catch can
- Typiske systemer: Hovedtilførsel drivstoff, oljekjøler, catch can
- Merknader: Høyere flow enn 6AN; lavere trykkfall i lengre strekk og ved høyere effekt.
- Relevante kategorier: High-flow-koblinger · Oljekjølerdeler
AN-10 — Oljesystemer, turbo olje-retur, høy-ytelse drivstoff
- Typiske systemer: Oljesystemer, turbo olje-retur, høy-ytelse drivstoff
- Merknader: Mye brukt til olje-retur fra turbo og til oljekjøler/retur. Velg myke bøyer (45–90°) for best flow.
- Relevante kategorier: High-flow 90° · Oljesystem
AN-12 — Tank → pumpe (lift/surge), dry-sump feed/retur, store ventilasjons-/pusterlinjer
- Typiske systemer: Tank → pumpe (lift/surge), dry-sump feed/retur, store ventilasjons-/pusterlinjer
- Merknader: Svært høyt flow; krever god plass og matchende koblinger/porter.
- Relevante kategorier: Tankkoblinger · Store bøyer
Praktiske tips
- Slangetype: Til E85/metanol → velg PTFE-foret slange for lav permeasjon og holdbarhet.
- Bøyer: Velg størst mulig bøy (45/60/90/120/150/180°) og unngå mange skarpe 90° på rekke.
- Standarder: AN/JIC (37° flare) ≠ NPT/BSP/ORB. Bruk korrekte adaptere.
- Verifiser data: Sjekk alltid produsentens grenser for flow, trykk og temperatur.
Sorter etter
Banjo øye - AN6-Ø12,5mm - svart alu
1.00201.01041
Length/Width/Thickness 49/21/13mm.
NOK 111,7 eksl mva
AN6 (9/16-18) -> 10.6mm slangestuds check valve
1.00204.03014
Kontrollventilen er en trykkavlastningsventil eller ventilasjonsventil som brukes til å redusere trykket i drivstofftankene eller andre lignende tank.
NOK 117,58 eksl mva
Banjo øye - AN6-Ø18,5mm - svart alu
1.00211.03043
Length/Width/Thickness 46/21/13,5mm.
NOK 141,09 eksl mva
AN-8 Male -> Inverted 5/8x20" UNF - Carburetor Inlet Fittings
1.00222.09031
-8AN x 5/8-20 Carter AFB and Edelbrock - Black
NOK 220,46 eksl mva
AN6 Han - M10x1,25 Han - Nippel kobling - Blå Alu
1.00208.03012
NOK 41,15 eksl mva
NOK 11,76 eksl mva
AN8 Han - AN12 O-ring (1,1/16"x12 SAE UNF) Han - Nippel kobling - Svart Alu
1.00204.03052
NOK 73,49 eksl mva
Press-fittings AN6 - 60 Deg
1.00205.04025
Kan også brukes sammen med vanlig 8mm. drivstoffslange og en stropp - Se relaterte produkter
NOK 158,73 eksl mva
Nuke Performance full flow flex fuel sensoradapter AN10
1.00145.02-310-03-201
Nuke Performance full flow flex fuel sensor adapter AN10 med bypass/split-flow design for høy-flow drivstoffsystemer. Adapteren gjør det mulig å montere en flex fuel sensor uten merkbart flowtap og kan brukes på både trykk- og retursiden.
NOK 2051,72 eksl mva
Banjo øye - AN8-Ø12,5mm - svart alu
1.00211.05014
Length/Width/Thickness 46/25/16mm.
NOK 123,46 eksl mva
