Fittings

Fittings og AN-fittings er en populær løsning innen motorsport, tuning og spesialbygde biler, der det stilles høyere krav til holdbarhet, flow, montering og fleksibilitet enn med standard fittings og slanger. Hos Qualitec finner du et bredt utvalg av fittings til blant annet bensinsystemer, oljesystemer, catch can-løsninger, kjølesystemer og andre høyytelsesapplikasjoner der en sterk og tett forbindelse er viktig.

AN-fittings brukes ofte i både motorsport og performance-bygg fordi de gjør det mulig å bygge mer profesjonelle og servicevennlige slangesystemer. De er godt egnet til for eksempel bensinslanger, oljeslanger og andre installasjoner der man ønsker en driftssikker løsning med flott finish og god funksjon. I tillegg er AN-systemet kjent for sitt gode flow og sin fleksibilitet, noe som er en av grunnene til at denne typen fittings også har vært brukt blant annet i flyindustrien og andre krevende tekniske miljøer.

Hos Qualitec fører vi mange forskjellige typer AN-fittings i flere størrelser, vinkler og utforminger, slik at du lettere kan sette sammen den løsningen som passer til akkurat ditt prosjekt. Enten du mangler fittings til drivstoff, olje eller andre væsker, er AN-fittings ofte det opplagte valget når du vil bygge et pent, sterkt og funksjonelt system. I mange tilfeller må det brukes adaptere eller nippelfittings sammen med selve AN-fittingen, slik at installasjonen passer korrekt til komponentene på bilen. Flere av modellene er dessuten laget med swivel-funksjon og O-ringer, slik at slangen kan rotere fritt 360 grader. Dette gjør monteringen enklere og reduserer risikoen for at slangen blir vridd eller kommer til å stå uheldig når fittingen er strammet til.

Montering av AN-fittings er i mange tilfeller forholdsvis enkel. Slangen kappes i ønsket lengde, fittingen monteres på slangeenden, og omløperen strammes slik at forbindelsen blir fast og klar til bruk. Selv om spesialverktøy ikke alltid er et krav, er det ofte en stor fordel å bruke egnede nøkler ved montering, slik at den anodiserte overflaten ikke blir skadet. Det kan også være en god idé å feste slangene korrekt med for eksempel line-separatorer i aluminium, slik at installasjonen blir både penere og mer stabil. Se også vår gjengetabell for AN-fittings for å lære mer om AN-fittings og gjengertyper.

Ofte stilte spørsmål om AN-koblinger (klikk for å åpne)

Hva betyr «AN» i AN-koblinger?

AN står for Army–Navy og kommer fra et militærstandard-system. AN-koblinger er 37° flare-koblinger for væsker/olje i slanger og rør.

Hva betyr 6AN / AN-6 i praksis?

Tallet viser historisk til ytre rørdiameter i 1/16" (6 × 1/16" = 3/8"). Slangens faktiske indre/ytre mål kan variere etter slangetype og produsent.

Hvordan konverterer jeg AN-størrelser til mm?

Tommelregel: AN-6 ≈ 3/8" (ca. 9,5 mm OD på rør). Sjekk alltid en tabell, siden slange-ID varierer (AN er ikke en ren «mm-standard»).

Er AN og JIC det samme – og kan de blandes?

Begge er 37° flare og ser like ut, men AN (mil-spec/luftfart) og JIC (industri/SAE J514) kan ha ulike toleranser/materialspesifikasjoner. De kan virke kompatible, men bør ikke blandes i kritiske systemer.

Hva er forskjellen på AN-flare og NPT?

AN/JIC tetter metall-mot-metall i 37° flare (selve setet tetter). NPT er en konisk rørgjengestandard som tetter i gjengene og krever vanligvis gjengeforsegling.

Trenger jeg gjengetape/forseglingspasta?

AN/JIC 37° flare: Nei — tetningen skjer i seteflaten, ikke i gjengene.
NPT/NPTF/BSPT: Ja — koniske rørgjenger krever normalt tettemiddel (unntak: NPTF «dryseal» m.m.).

Kan jeg skru NPT direkte i en AN-kobling?

Nei. AN er 37° flare, NPT er konisk rørgjenge — to forskjellige systemer. Bruk en korrekt adapter (f.eks. AN ↔ NPT).

Er britisk rørgjenge (BSP) det samme som NPT?

Nei. BSP har 55° gjengevinkel og NPT 60°; de er ikke utskiftbare. Bruk passende BSP/NPT-adaptere hvis du må krysse standarder.

Hva med ORB (O-ring Boss) vs. AN?

ORB (SAE J1926) tetter med en O-ring i porten (parallelle UN/UNF-gjenger). AN tetter med 37° flare-flater. Adaptere finnes mellom systemene.

Hvilken AN-størrelse brukes typisk til …? (veiledende – verifiser mot ditt system)

Bremser/clutch: AN-3 / AN-4
Olje-feed (turbo): AN-4
Drivstofftilførsel: AN-6 / AN-8 / AN-10
Drivstoffretur: AN-6 / AN-8 / AN-10 (helst samme som tilførsel)
Oljekjøler: AN-10
Servostyring/kjølere m.m.: AN-6 / AN-8 / AN-10 etter ønsket flow

Hvilken slange bør jeg velge til pumpebensin, E85, metanol osv.?

PTFE-foret AN-slange er generelt svært kjemikalieresistent (bensin, alkohol/E85, olje, kjølevæske) og har lav permeasjon — en fin «monter og glem»-løsning.
Gummi-/CPE-slanger kan fungere, men levetid/lukt/permeasjon avhenger av formuleringen; velg bare typer produsenten har godkjent for E85/alkohol.

Hva er «high-flow» 45°/90°/120°/150°/180° AN-koblinger – og gir de mer flow?

«High-flow»-varianter bruker større bøyeradius/indre passasje for mindre trykkfall i trange bøyer. Velg den største praktiske bøyen og unngå unødvendige 90° på rekke for best flow.

Hvordan identifiserer jeg gjengetypen min (AN/JIC, NPT/NPTF, BSPP/BSPT, ORB)?

Sjekk konisk vs. parallell.
Mål stigning/diameter.
Se på tetningsmetode (flare/O-ring/gjenge). Parker har en nyttig 4-trinns ID-guide.

Montering: hvor stramt skal en AN-sammenføyning strammes?

Stram til første setekontakt og deretter et kontrollert antall flater (sekskantflater). Ikke overstram; bruk passende nøkler for å skåne anodiseringen.

Hvorfor lekker AN-sammenføyningen min? (Feilsøking i 3 trinn)

Kontroller flare-flatene for riper/grader og riktig vinkel (37°).
Slangelengde/radius — for trange bøyer kan trekke i sammenføyningen.
Korrekt slangetype og endestykke (PTFE krever «oliven/ferrule»).

Er AN- og A/C- (aircondition) koblinger utskiftbare?

Nei. A/C bruker andre O-ring/face-seal-geometrier og medier. Bruk kun koblinger som er designet for A/C-systemer.

Rask begrepsoversikt

AN/JIC 37° flare: metall-mot-metall-tetning i konus.
NPT/NPTF: konisk rørgjenge; krever normalt tettemiddel.
BSPP/BSPT: britiske rørgjenger (55°); ikke kompatibelt med NPT (60°).
ORB (O-ring Boss): parallelle UN/UNF-gjenger med O-ring i porten.

Størrelses- og bruksveiledning (AN-3 til AN-12)

Merk: AN er et 37° flare-system og ikke en mm-standard. Bruk oversikten som en tommelregel og verifiser alltid mot slange- og komponentdata (ID/trykk/temperatur/mediekompatibilitet).

AN-3 — Bremseslanger & clutch (hydraulisk)

Typiske systemer: Bremseledninger, clutch
Merknader: Høyt trykk, lite volum. Ofte hardline eller PTFE-foret bremseslange.
Relevante kategorier: Bremsefittings · PTFE-slange · Hardline & adaptere

AN-4 — Turbo olje-feed, små oljelinjer, clutch

Typiske systemer: Turbo olje-feed, små oljelinjer, clutch
Merknader: Kontrollerte feed-linjer; bruk ev. restriktor hvis påkrevd av turbo-produsent.

AN-5 — Nisjestørrelse

Typiske systemer: Når 4AN er for liten og 6AN for stor
Merknader: Sjekk tilbehør/tilgjengelighet
Relevante kategorier: Adaptere

AN-6 — Drivstoffretur, moderat flow (EFI/gate)

Typiske systemer: Drivstoffretur, moderat flow
Merknader: Svært utbredt. Til E85/metanol anbefales vanligvis PTFE-foret slange.
Relevante kategorier: AN-koblinger · PTFE-slange · Drivstoffkomponenter

AN-8 — Hovedtilførsel drivstoff (EFI), oljekjøler, catch can

Typiske systemer: Hovedtilførsel drivstoff, oljekjøler, catch can
Merknader: Høyere flow enn 6AN; lavere trykkfall i lengre strekk og ved høyere effekt.
Relevante kategorier: High-flow-koblinger · Oljekjølerdeler

AN-10 — Oljesystemer, turbo olje-retur, høy-ytelse drivstoff

Typiske systemer: Oljesystemer, turbo olje-retur, høy-ytelse drivstoff
Merknader: Mye brukt til olje-retur fra turbo og til oljekjøler/retur. Velg myke bøyer (45–90°) for best flow.
Relevante kategorier: High-flow 90° · Oljesystem

AN-12 — Tank → pumpe (lift/surge), dry-sump feed/retur, store ventilasjons-/pusterlinjer

Typiske systemer: Tank → pumpe (lift/surge), dry-sump feed/retur, store ventilasjons-/pusterlinjer
Merknader: Svært høyt flow; krever god plass og matchende koblinger/porter.
Relevante kategorier: Tankkoblinger · Store bøyer

Praktiske tips

Slangetype: Til E85/metanol → velg PTFE-foret slange for lav permeasjon og holdbarhet.
Bøyer: Velg størst mulig bøy (45/60/90/120/150/180°) og unngå mange skarpe 90° på rekke.
Standarder: AN/JIC (37° flare) ≠ NPT/BSP/ORB. Bruk korrekte adaptere.
Verifiser data: Sjekk alltid produsentens grenser for flow, trykk og temperatur.

AN-fittings: svart

AN-fittings: rød/blå

Bremsefittings

Hard line & tilbehør

Pressfittings

Slanger

Skiver, O-ringer & plugger

Loctite

AN-fittings tilbehør

Pneumatikk

Stusser & sveisenipler

Monteringsbraketter

Sorter etter

90gr. PTFE AN kobling - Rød/Blå

Her ser du kvalitet 90 graders slangekobling. Brukes til bensinslange eller oljeslange.

Fra NOK 117,84 eksl mva

90gr. PTFE AN kobling - Rød/Blå - High Flow

Her ser du kvalitet 90 graders slangekobling. Brukes til bensinslange eller oljeslange.

Fra NOK 132,28 eksl mva

Adapter - Utløp for oljetrykk for turbo eller sensor

Velg mellom M12x1.5 / M14x1.5 -> utsalgsstedene er 1/8 "-27 NPT. - Bruges eks. til BMW M20/M50/M52/M52 osv.

Fra NOK 98,2 eksl mva

AEM flex fuel sensor 3/8" barb kit

1.00145.01-30-2200

AEM flex fuel sensor kit for måling av etanolinnhold og drivstofftemperatur. Sensoren brukes sammen med programmerbare motorstyringer, dash displays eller dataloggere og gjør det mulig å tilpasse motorkalibreringen etter den aktuelle etanolblandingen i drivstoffet. Leveres med to 3/8" (9,5 millimeter) slangestusser, kontakt og stikben.

NOK 2888,32 eksl mva

Alu pakningsring - AN16 / ID33,5

VS69

Ytre diameter: 40 mm.

NOK 28,88 eksl mva

Alu pakningsring - AN20 / ID41

VS68

Ytre diameter: 47,5 mm.

NOK 28,88 eksl mva

NOK 433,25 eksl mva

AN fittings skiftenøkkelsett AN3–AN16

1.00212.08031

AN fittings nøkkelsett med utskiftbare hoder fra AN3 til AN16. Egnet for skånsom montering og demontering av AN fittings, slanger og adaptere uten å skade anodiserte overflater.

NOK 779,85 eksl mva