Når du velger dyser til tuning, motorsport eller performance, må størrelsen passe til motorens forventede hk-nivå. Det er imidlertid viktig ikke bare å velge dyser ut fra det presise effektmålet, men også å legge til litt ekstra kapasitet, slik at dysene ikke går helt opp til maksimal åpningstid ved full belastning over lengre tid.
Hvis dysene blir presset til å stå nesten helt åpne, kan det begrense drivstoffsystemets sikkerhetsmargin og gjøre oppsettet mindre optimalt. Derfor velger man ofte dyser med litt ekstra kapasitet, slik at det er litt margin i systemet når motoren belastes hardt. Som et praktisk eksempel vil et prosjekt med en 4-sylindret motor og et mål på rundt 300 hk typisk kreve 4 dyser på cirka 441 cc. Det gir litt ekstra reserve, slik at drivstoffsystemet ikke arbeider helt på grensen ved høy belastning.
Qualitecs dyser passer til nesten alle biler. De leveres med 14 mm O-ringer, og lengden er vanligvis alltid den samme på alle biler. Lengden fra senter til senter på O-ringen er cirka 64 mm. Se eventuelt vår guide til dysestørrelser.
Bosch 2200cc NGI2 dyse til tuning, turbomotorer og motorsport. Naturgass- og bensinkompatibel dyse beregnet for opptil cirka 290 hestekrefter per sylinder på bensin og cirka 7,7 kilo metan per time på naturgass.
Injector Dynamics ID1050X 60 millimeter bensindyser i sett med 6 for tuning, turbomotorer og motorsport. High-performance top-feed dyser med USCAR-kontakt og beregnet ytelse opptil cirka 138 hestekrefter per sylinder på bensin og 120 hestekrefter per sylinder på E85.
Holley EFI 315cc bensindyse til tuning, turbomotorer og motorsport. High impedance dyse med Bosch/Amp-style kontakt og beregnet ytelse opptil ca. 41 hestekrefter per dyse på bensin og 36 hestekrefter per dyse på E85.
Injector Dynamics ID1050X 60 millimeter bensindyser i sett med 4 for tuning, turbomotorer og motorsport. High-performance top-feed dyser med USCAR-kontakt og beregnet ytelse opptil cirka 138 hestekrefter per sylinder på bensin og 120 hestekrefter per sylinder på E85.